発電量

2020/12/6新設 F-35のジェネレーターは、実は過去にアップグレード実施済みであり、現在F-35の発電量は、F-22/FA-18の2.5倍、F-15/F-16/ラファールの4倍に増加している【現在F-35発電量400kVA】

F-35のジェネレーターは、実は過去すでにアップグレードしており、現在F-35の発電量は、F-22/FA-18の2.5倍、F-15/F-16/ラファールの4倍に増加している。【現在F-35発電量400kVA】

これはIPP(APU)ジェネレーターを含まない数字であるため、IPP電力を含めた場合、F-35は合計480kVAの電力を生み出せることになる。
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戦闘機の電力が増強し、民間航空機に匹敵する
導入年度別発電容量 [kVA]
2017年9月 Roland Berger aircraft electrical propulsion
  • 1. APU生成容量を除く:
  • 2. F-35の容量は元々160kVAでしたが、電力供給の負荷増加に対応するため400kVAに増加しました。
次の大きなステップは、A380と電気的に作動するスラスト・リバーサーの実装、および翼と尾翼の飛行制御面のためのハイブリッド電気油圧作動システムでした。
最後に、787型機は、電力による環境制御 (空調) システムを備え、電気駆動ブレーキと電気除氷を採用した最初の大型民間航空機でした。さらに、787は、比較的従来の油圧システムを有しますが、システム内の圧力は、電動油圧ポンプによって生成されます。
軍事分野では、F-35ジョイントストライクファイター (JSF) が完全ハイブリッド電気油圧作動システム、重量を最小化する高電圧直流配電システムを採用しており、航空機センサーや他のシステムに電力を供給するために、前世代の高速ジェットよりも大幅に高い発電能力を持っています。
ボーイング787型機とロッキードマーティンF-35型機は、一世代ごとに発電能力が大幅に向上しています。
他の傾向は、一定速度のギアボックスおよび発電機から誘導される一定周波数発生から、電気出力を異なるタイプの電気機器によって必要とされる様々な周波数および電圧に変換するパワーエレクトロニクスによる可変周波数発生への切り替えでした。
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INCREASING ELECTRICAL POWER IN FIGHTERS MATCHES CIVIL AVIATION
Electrical power generating capacity1) by introduction year [kVA]
1 excludes APU generation capacity:
2 F-35 capacity was originally 160 kVA but has increased to 400 kVA to accommodate increasing electrification of loads.
The next big step came with the A380 and the implementation of an electrically actuated thrust reverser, along with hybrid electro-hydraulic actuation systems for wing and tail flight control surfaces. Finally, the 787 was the first Large Commercial Aircraft to have an electrically-powered environmental control (air-conditioning) system, and to employ electrically actuated brakes, as well as electrical de-icing. Furthermore, although the 787 has a relatively conventional hydraulic system, the pressure within the system is generated by electrically-powered hydraulic pumps. In the military sphere the F-35 Joint Strike Fighter (JSF) employs a fully hybrid electro-hydraulic actuation system, a high voltage direct current electrical distribution system that minimises weight, and has significantly higher electrical power generation capacity than previous generations of fast jets in order to power the aircraft sensors and other systems. The electrical generating capacity of each successive generation of aircraft has increased, with the Boeing 787 and Lockheed Martin F-35 representing significant step changes. Another trend has been the switch from constant frequency generation derived from a constant speed gearbox and generator, to variable frequency generation with power electronics to convert the electrical output to the various frequencies and voltages required by different types of electrical equipment.



F-35の発電量は第4世代機と比較して300%以上増加している

プラット・アンド・ホイットニーがF135近代化研究の契約を獲得
コネチカット州イーストハートフォード2020年10月20日
Raytheon Technologies Corp.(NYSE:RTX)の一部門であるPratt&Whitney社は本日、F135近代化調査およびブロック4.2F-35航空機およびそれ以降の推進システム成長要件を決定するためのF-35JPOによる運用評価を実施するために150万ドルの契約を獲得したことを発表しました。
この研究は2021年3月に終了する予定です。
Pratt&Whitney Military Enginesの社長Matthew Bromberg氏は、「今回の受賞は、F135推進システムがF-35のライフサイクル全体に渡り全ての航空機能力要件の基盤を提供し続けることを確実にするための、プログラムと戦闘機にとって重要なマイルストーンである。」と述べています。
「将来に目を向けると、航空機の能力向上は、推進力の近代化に見合うものでなければなりません。幸いなことに、F135には、進化する脅威環境に全てのF-35オペレーターが対応できるように、機敏で手頃な価格のアップグレードをサポートする十分な設計マージンがあります。」
この賞の下でPratt&Whitneyは、将来のF-35兵器システムの能力要件をサポートするために必要なF135エンジンの強化を、ブロック4.2航空機から始まる全てのF-35バリエーションで評価します。評価の対象範囲は、上昇推力と離脱推力、パワード・リフト推力、電力および熱管理能力、そして燃料消費低減の改善に取り組む機能強化に焦点を当てています。
F135は、運用環境が進化し、脅威が増大することを認識して設計されており、将来のF-35の能力要件を満たすことを想定しています。
そのモジュラー設計と先進的なデジタルアーキテクチャにより、ハードウェアとソフトウェア両方のアップグレードアジャイル開発とスパイラル導入が可能です。調査の一環として、Pratt&WhitneyのGATORWORKSは、複数のF135エンジン強化パッケージ (EEP) 成長オプションの概念設計および分析を段階的な導入計画とともに実施します。
Pratt&WhitneyのEEPアプローチは、米国政府とPratt&Whitneyの次世代適応推進技術への多大な投資を活用し、プログラムの継続的能力開発・供給 (C2D2) 戦略に沿ってパフォーマンスを向上させ、F-35ウェポンシステムの将来的な能力向上のための重要なイネーブラとして機能する、F135の低リスクで多様な共通アップグレードオプションを提供します。

戦闘で実証されたF135は、世界で最も先進的な戦闘機エンジンであり、第4世代戦闘機エンジンと比較して、推力は26%増加、パワード・リフトは116%増加、電力と熱管理は300%以上増加しています。-これら全てにおいて、94%を超えるミッション可能レートが実証されています。
「何十年にも渡る戦闘推進の経験に基づいて構築されたF135は、納税者にとって比類のない価値で、敵対者に対する決定的な技術的優位性を戦闘機に提供します。」Bromberg氏は述べました。
「F135は、40,000ポンドを超える推力、比類のない低観測シグネチャ、世界レベルの熱管理、革新的なエンジン制御システムを備え、F-35ウェポンシステムおよび国家防衛戦略の中核要素である高度な脅威環境で行なわれる運用を実現するための重要な要素です。」
引用URL
Pratt & Whitney Awarded Contract for F135 Modernization Study
East Hartford, Conn., October 20, 2020 – Pratt & Whitney, a division of Raytheon Technologies Corp. (NYSE: RTX), today announced that it has been awarded a $1.5M contract to conduct an F135 modernization study and operational assessment by the F-35 Joint Program Office to determine specific propulsion system growth requirements for Block 4.2 F-35 aircraft and beyond. The study is expected to conclude in March 2021. “This award is a significant milestone for the program and the warfighter, as we look to ensure the F135 propulsion system continues to provide the foundation for all air vehicle capability requirements over the full lifecycle of the F-35,” said Matthew Bromberg, president, Pratt & Whitney Military Engines. “As we look to the future, growth in aircraft capability must be met with matched propulsion modernization. Fortunately, the F135 has ample design margin to support agile and affordable upgrades that will enable all F-35 operators to keep pace with evolving threat environments.” Under this award, Pratt & Whitney will assess F135 engine enhancements required to support future F-35 weapon system capability requirements across all F-35 variants beginning with Block 4.2 aircraft. The scope of the assessment focuses on enhancements addressing improvements to up and away thrust, powered lift thrust, power and thermal management capacity, and fuel burn reduction. Designed with the knowledge that operational environments will evolve and threats will advance, the F135 is postured to meet future F-35 capability requirements. Its modular design and advanced digital architecture allow for the agile development and spiral insertion of both hardware and software upgrades. As part of the study, Pratt & Whitney’s GATORWORKS organization will complete the conceptual design and analysis of multiple F135 Engine Enhancement Package (EEP) growth options with phased insertion plans. Leveraging significant U.S. Government and Pratt & Whitney investment in next generation adaptive propulsion technologies, Pratt & Whitney’s EEP approach offers low risk, variant-common upgrade options for the F135 that provide increased performance aligned with the program’s continuous capability development and delivery (C2D2) strategy and serve as a critical enabler for future capability growth of the F-35 weapon system. The combat-proven F135 is the most advanced operational fighter engine in the world, delivering 26% more thrust, 116% more powered lift, and more than a 300% increase in power and thermal management over 4th generation fighter engines – all with a demonstrated mission capability rate of greater than 94%. “Built upon decades of combat propulsion experience, the F135 provides the warfighter with a critical technological advantage over adversaries at an unparalleled value to the taxpayer,” said Bromberg. “With more than 40,000 lbs. of thrust, unmatched low-observable signature, world-class thermal management, and innovative engine control system, the F135 is a critical enabler of the F-35 weapons system and of operations conducted in advanced threat environments – a core element of the National Defense Strategy.”



なぜかF-35の発電量を調査してるSAAB

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  • 最終更新:2020-12-06 23:29:45

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